Ferrari NV представила свой долгожданный кроссовер Purosangue стоимостью 390 000 евро (390 195 долларов США), который перенесет производителя суперкаров в новую эру более широкой привлекательности.
Самая утилитарная модель компании за ее 75-летнюю историю — с четырьмя дверями, четырьмя сиденьями и багажником на 473 литра (125 галлонов) — появится в автосалонах в следующем году. Несмотря на то, что Purosangue в течение четырех лет разрабатывался, чтобы соответствовать требованиям Ferrari к гонкам, он представляет собой отход от гоночных машин с низкой посадкой и развеивает сомнения, что когда-либо будет создан универсальный автомобиль.
Ferrari излучает уверенность в том, что Purosangue подходит под это описание, и предлагает неожиданный ответ на один вопрос: так это внедорожник или нет?
«Пожалуйста, не называйте это внедорожником, потому что это не так», — сказал главный исполнительный директор Бенедетто Винья.
Комментарий Vigna указывает на то, что самый известный в мире производитель автомобилей с высокими динамическими характеристиками все еще пытается договориться с сегментом, который, по мнению некоторых сторонников чистоты гарцующих лошадей, должен быть запрещен для бренда. В то время как кроссоверы и внедорожники, как правило, менее маневренны, чем то, к чему привыкли водители Ferrari, Lamborghini Urus почти за 225 000 евро и Bentley Bentayga за 206 800 евро были хорошо приняты. Purosangue превосходит обоих по ускорению, разгоняясь до 100 километров (62 мили) в час за 3,3 секунды.
В то время как Ferrari предлагает спортивные автомобили 296 GTB и SF90 Stradale в качестве подключаемых гибридов, Purosangue будет оснащаться только двигателем внутреннего сгорания. Установленный посередине спереди безнаддувный 715-сильный V12 и автоматическая коробка передач разгоняют автомобиль до максимальной скорости 310 километров в час.
«Мы долго обсуждали, какую трансмиссию установить на Purosangue, — сказал Энрико Гальера, директор по маркетингу и коммерции Ferrari. «В конце концов мы остановились на автомобиле с полным внутренним сгоранием, так как не хотели идти на компромисс и поняли, что это именно то, чего хотели наши самые преданные клиенты».
Давать людям что-то похожее на внедорожник, не расстраивая идеалистов, — не единственная проблема, по которой идет Ferrari. Переход на электрические силовые агрегаты будет необходим для соблюдения норм выбросов, но производитель также должен будет оправдать ожидания избранных клиентов, которые платят за часть автомобильной славы.
Поставив чуть более 11 100 автомобилей в прошлом году, Vigna в июне подробно рассказала о стратегии Ferrari в отношении батарей, которая включает в себя первую полностью электрическую модель примерно через три года. Планируется, что к 2026 году в рамках инвестиционного плана Ferrari на сумму 4,4 миллиарда евро гибридные автомобили с аккумуляторными батареями и подключаемыми модулями составят 60% портфеля Ferrari.
Компания по-прежнему полностью привержена цели сделать свои автомобили углеродно-нейтральными к концу десятилетия, сказал Галлиера на мероприятии.
Предварительные заказы на Purosangue, который имеет совершенно новое шасси с цельной крышей из углеродного волокна для снижения центра тяжести, вероятно, уже превысили 2000 единиц. На этой неделе Ferrari проводит четырехдневное мероприятие для тех, кто разместил заявку на покупку.
Чтобы сохранить эксклюзивность, Ferrari заявила, что поставки Purosangue не превысят 20% от общего объема продаж автопроизводителя в течение жизненного цикла модели.
