Правительство Российской Федерации утвердило комплексный план развития транспортной инфраструктуры, предусматривающий реконструкцию 60 аэропортов страны с завершением работ к 2030 году. В документе подробно расписаны сроки реализации проектов на различных объектах. Подробности – в материале сетевого издания DVlife.ru.
Как следует из плана, завершение реконструкции в аэропорту Благовещенска запланировано на 2026 год, в аэропортах Магадана и Южно-Сахалинска – на 2027 год, а во Владивостоке работы должны быть окончены к 2029 году. В аэропорту Хабаровска, согласно документу, работы начнутся в 2028 году и завершатся в 2030 году.
Также внимание в плане уделено аэропортам Охотска и Аяна в Хабаровском крае, которые включены в список объектов реконструкции. Это стало положительной новостью для регионов. Реконструкция аэродрома в Охотске планируется к завершению в 2027 году, при этом старт работ намечен на весну 2026 года, а проведение тендера на подрядные работы желательно организовать до конца текущего года.
Ранее попытки провести конкурс по отбору подрядчика для работ на аэродроме Охотска не увенчались успехом из-за отсутствия заявок, в результате чего конкурсы были признаны несостоявшимися. В этом году заказчик – компания «Ространсмодернизация» – намерена заключить контракт не только на выполнение строительно-монтажных работ, но и на корректировку проектно-сметной документации. Это важный шаг, направленный на привлечение реальных претендентов. По предварительной информации, контракт планируется подписать до конца года.
Напомним, что реконструкция аэродрома в Охотске стартовала в 2021 году, а активная фаза работ началась весной 2023 года. В ходе ремонта была демонтирована инструментальная система захода на посадку, что привело к увеличению метеорологических минимумов по горизонтальной и вертикальной видимости. С февраля 2024 года авиакомпания «Хабаровские авиалинии» была вынуждена перейти на резервную грунтовую взлетно-посадочную полосу, построенную в период с 2021 по 2023 год. В соответствии с руководством по эксплуатации самолёта Ан-24 это привело к снижению коммерческой загрузки на 8–10 пассажиров на каждом рейсе. В итоге ежемесячные потери пассажиропотока составили около 400–500 человек, а годовые – порядка 4,5–5 тысяч пассажиров. Для авиакомпании это значительные убытки, которые уже третий год подряд компенсируются увеличением количества рейсов и привлечением дополнительных воздушных судов на условиях аренды.
В комплексный план правительства также включена реконструкция аэродрома в Аяне, где завершение работ запланировано на 2030 год.
Однако не стоит забывать, что планы не всегда реализуются на практике, что подтверждает опыт предыдущих лет. Аэропорты Аяна, Чумикана, Херпучи, Охотска и Богородского были переданы в 2014 году госпредприятию «Аэропорты Дальнего Востока» для финансирования из федерального бюджета с целью модернизации аэродромов. Проектно-сметная документация для аэропорта Аяна начала разрабатываться еще в 2015 году, однако из-за отсутствия финансирования работы были заморожены на неопределенный срок. Насколько успешно будут реализованы планы на этот раз, покажет время.
