В Светлогорске Калининградской области стартовал Первый Международный форум портовых городов. Площадка собрала свыше 540 компаний и организаций и предложила новый формат «стратегического сотрудничества» — диалог государства, бизнеса и партнёров из БРИКС по вопросам развития портовых городов. В мероприятии принял участие заместитель Председателя Правительства РФ — полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
Юрий Трутнев напомнил, что по поручению Президента России разрабатывается Комплексный проект развития Трансарктического транспортного коридора. Он должен объединить в единую систему Северный морской путь, связанные с ним внутренние водные пути и железнодорожные подходы к портам, создав самый конкурентный, быстрый и безопасный международный транспортный коридор.
По словам вице-премьера, сегодня в Арктической зоне России реализуется более 2 600 инвестиционных проектов с господдержкой, а объём запланированных на ближайшие десять лет инвестиций превышает 30 триллионов рублей. Развитие транспортной инфраструктуры, включая морские порты, он назвал одним из ключевых условий реализации этих проектов и привлечения новых инвестиций в регион. Трутнев выразил надежду, что форум поможет наладить международное сотрудничество и эффективно решить стоящие перед Арктикой задачи.
Помощник Президента России Николай Патрушев, в свою очередь, охарактеризовал форум как площадку, объединившую представителей власти, экспертного сообщества и бизнеса. Он подчеркнул, что участникам предстоит обсудить развитие и интеграцию портов, диверсификацию транспортно-логистических маршрутов, безопасность судоходства и международное сотрудничество в морской сфере. Патрушев отметил, что на фоне переформатирования архитектуры глобальной торговли новые механизмы взаимодействия, которые Россия предлагает партнёрам, должны способствовать взаимному экономическому росту и технологическому развитию. Он также выразил уверенность, что форум зарекомендует себя как актуальная диалоговая площадка и в дальнейшем будет носить регулярный характер.
Деловая программа рассчитана на два дня. Участники обсудят повышение пропускной способности и безопасности транспортных маршрутов, модернизацию портовой инфраструктуры, связь портовых городов с Трансарктическим транспортным коридором, Большим Северным морским путём, коридором «Север — Юг», а также балтийским, восточным и южным логистическими хабами. Запланированы отраслевые дискуссии по созданию и развитию рыбопромышленных кластеров, реализации проектов государственно-частного партнёрства в портовых городах, встречи мэров портовых городов стран БРИКС по темам портовой и городской инфраструктуры и цифровой трансформации.
Ключевыми событиями форума стали заседание Совета по защите национальных интересов в Арктике и развитию морских транспортных маршрутов, а также пленарное заседание «Портовые города — опорные точки логистической архитектуры мира». Кроме того, Николай Патрушев и Юрий Трутнев на площадке форума провели заседание Совета при Морской коллегии, где обсуждались разработка комплексного проекта «Развитие Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора» и реализация Стратегии развития Арктической зоны РФ до 2035 года с перспективой до 2050 года.
Амур как транспортная ось Дальнего Востока
Для Хабаровского края повестка форума имеет прямое отношение к эффективному использованию Амура как транспортной магистрали. Река связывает край с Амурской областью и Еврейской автономной областью, а также обеспечивает транспортное взаимодействие с приграничными территориями Китая.
В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края отметили, что в регионе сформирован речной портовый каркас, основу которого составляют Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Николаевск-на-Амуре. В 2025 году объём грузовых перевозок внутренним водным транспортом в крае достиг 1,8 млн тонн — на 27% больше, чем годом ранее. При этом, как уточнили в ведомстве, потенциал Амура значительно выше текущих показателей.
Для его раскрытия край совместно с федеральными органами власти завершает подготовку комплексной программы развития судоходства в Амурском бассейне. Программа предусматривает обновление речного флота и портовой инфраструктуры, развитие мультимодальных центров и увеличение объёмов перевозок. На первом этапе, до 2030 года, планируется довести грузоперевозки в Амурском бассейне до 7 млн тонн в год.
