В начале февраля портал Дром провёл опрос среди автолюбителей Хабаровского края, чтобы выяснить, какие правила дорожного движения они нарушали на протяжении последней недели. Участникам предложили выбрать несколько вариантов из десяти возможных нарушений. Подробности – в материале сетевого издания DVlife.ru.
Результаты исследования выявили чёткую иерархию распространённых отступлений от ПДД. На первой строчке оказалось превышение скорости — этот вариант выбрали чаще всего. Вторую позицию заняло использование телефона во время управления автомобилем, а третью — езда с непристёгнутым ремнём безопасности.
Далее в рейтинге последовали иные типы нарушений. Четвёртое место досталось игнорированию правил остановки и стоянки, а на пятом оказался выезд на встречную полосу движения. Шестую строчку разделили два варианта — перевозка детей без специального автокресла и проезд на красный сигнал светофора, набравшие сопоставимое число голосов. На седьмом месте оказалась езда в нетрезвом виде, на восьмом — движение по автобусной полосе, а девятую позицию заняло несоблюдение правила «уступи дорогу».
При этом значительная доля опрошенных продемонстрировала законопослушность: 43 % участников заявили, что за отчётный период не допускали никаких нарушений ПДД. Ещё 7 % респондентов указали, что на момент опроса находились в статусе пешеходов.
Анализ данных позволил также выделить региональные особенности в характере нарушений. Водители с Урала чаще прочих признавались в превышении скорости и проезде на красный свет. Автомобилисты Дальнего Востока преимущественно отмечали использование телефона за рулём, езду с непристёгнутым ремнём и перевозку детей без автокресел. В северо‑западных регионах чаще фиксировались выезды на встречную полосу, движение по автобусной полосе и остановки в запрещённых местах. Жители южных регионов чаще других сообщали о несоблюдении правила «уступи дорогу» и управлении транспортным средством в состоянии опьянения.
В разделе комментариев участники делились и другими примерами отступления от ПДД. Один из водителей признался, что порой выполняет поворот направо со второй полосы, если отсутствуют соответствующие знаки, — это позволяет избежать скопления машин в левом ряду. Другой респондент рассказал, что регулярно поворачивает направо на красный сигнал, но только после того, как убедится, что пропустил всех остальных участников движения.
Автолюбитель из Краснодара перечислил три наиболее частых, на его взгляд, нарушения и отметил, что раньше не получал за них штрафов. Однако с установкой «умных» камер он стал внимательнее относиться к соблюдению правил: начал пристегиваться и использовать Bluetooth‑гарнитуру или функцию громкой связи в автомобиле. При этом водитель признал, что идеально следовать всем предписаниям ПДД ему не всегда удаётся. В разговоре он также процитировал наставление своего отца: тот учил его ездить правильно, замечая, что неправильные действия «получатся сами».
Кроме того, водители высказали мнения о том, какие нарушения со стороны других участников движения они считают допустимыми, а какие — неприемлемыми. Один из комментаторов указал, что готов мириться со многими недочётами, но особенно его раздражают два типа поведения на дороге. Во‑первых, это внезапный выезд на проезжую часть с правой стороны, когда водитель остаётся невидимым из‑за снежных валов на обочине. Во‑вторых, это перестроение на автостраде при скорости свыше 100 км/ч без включения поворотников, когда автомобиль подставляет свой задний бампер под передний бампер машины, движущейся следом.
Всероссийский опрос проводился на платформе Дром в период со 2 по 9 февраля 2026 года. В исследовании приняли участие свыше девяти тысяч автолюбителей.
